YAMAHA TÉNÉRÉ XT600Z

XT600Z TÉNÉRÉ é uma motocicleta produzida pela YAMAHA a partir de 1983. No Brasil A XT600Z TÉNÉRÉ foi lançada no Brasil em 1988. Foi a primeira motocicleta equipada com motor 4 tempos vendida pela YAMAHA no país. Este primeiro modelo nacionalizado era identificado pelo código de fábrica 2TY e correspondia ao modelo lançado no exterior em 1986 sob o código 1VJ. A motocicleta montada em 1988 e 1989 foi um sucesso e atraiu uma legião de admiradores brasileiros, assim como já havia conquistado na Europa. Este modelo foi vendido até o início de 1990, quando então a YAMAHA lançou no Brasil a XT600Z TÉNÉRÉ reformulada.

O novo modelo trazia algumas modificações mecânicas, além de grandes diferenças estéticas e funcionais em relação ao modelo antecessor. A TÉNÉRÉ perdeu a partida a pedal, e passou a ser equipada com paralama dianteiro baixo, porém ganhou farol duplo e tanque de gasolina de maior capacidade; além de um painel de melhor visualização e novos grafismos e cores. O modelo 1990 era identificado pelo código de fábrica 2VG e correspondia ao modelo lançado no exterior no ano de 1988 sob o código 3AJ. Foi assim produzida no Brasil até 1993, quando então foi retirada do mercado brasileiro. Apesar do contínuo clamor dos fãs desta motocicleta, a YAMAHA do Brasil não trouxe ao país a TÉNÉRÉ durante todo o restante da década de 1990. Enfim, no ano de 2011 foi lançada no Brasil a XT660Z Ténéré. e a Super Ténéré 1200.

Observações Mesmo sendo basicamente o mesmo modelo, a TÉNÉRÉ 2VG lançada no Brasil em 1990 apresenta algumas diferenças em relação à original européia 3AJ de 1988. No Brasil esta moto ainda trazia algumas peças iguais ao modelo anterior (1VJ/2TY) que haviam sido modificadas no exterior, como sistema de freio traseiro (a tambor), suportes dos estribos traseiros e as tampas plásticas laterais. Além disso, apresentavam diferentes grafismos e cores. Os piscas também são diferentes, no Brasil a montadora optou por utilizar as mesmas setas da YAMAHA RD 350. O ano de 1993 marcou o fim da produção da XT600Z TÉNÉRÉ no Brasil, quando então esta foi substituída pela motocicleta XT600E, que utilizava basicamente o mesmo motor da XT600Z TÉNÉRÉ com algumas poucas modificações, porém com maiores diferenças na parte elétrica, suspensões, chassi, e principalmente estética, dimensões, e proposta de utilização. Apesar desta opção da YAMAHA do Brasil, no exterior ambas continuaram sendo produzidas simultaneamente pois as duas apresentam diferentes caracteres. A TÉNÉRÉ foi reformulada na Europa no ano de 1991 quando seu motor teve a dimensão volumétrica do cilindro aumentada para 659cm³, e deixou de ter dois faróis para retornar à configuração de farol único e retangular. Novas mudanças foram feitas na TÉNÉRÉ européia em 1994, quando a XT660Z TÉNÉRÉ voltou a ter dois faróis circulares e passou a apresentar estética parecida com a motocicleta YAMAHA XTZ 750 Super TÉNÉRÉ.
FONTE:https://pt.everybodywiki.com/XT600Z_T%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9